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学院介绍： 集成电路科学与工程学院（西南交大 - 中车时代微电子学院）面向国家对功率半导体、集成电路产业的重大战略需求，聚焦宽禁带半导体材料、功率半导体器件及应用、集成电路设计与系统集成等领域方向办学。 学院由中国工程院丁荣军院士担任首任院长，是教育部首批国家级现代产业学院。依托西南交大在轨道交通领域的学科优势和中车株洲所在功率半导体器件领域的产业优势，按照教育部新工科建设理念，建设国内顶尖、国际一流的功率半导体器件专业，打造功率半导体人才聚集地、创新策源地、产业新高地和现代产业学院示范区。 历史沿革： 半导体芯片是国家 “新基建” 和 “双碳” 重大战略需求的底层基石，目前受制于现有学科间的割裂，在新材料、新结构、新封装、智能化等方面急需创新引领！功率半导体作为电能变换的核心器件，是信息社会的 “电力心脏”，广泛应用轨道交通、电动汽车、新型电力系统、数据中心、5G 通信电源、储能以及工业电机驱动等领域，覆盖了国防、科技和生活的方方面面，成为大国的核心支柱产业。 西南交通大学面向轨道交通应用的大功率半导体器件、轨道交通专用网络与控制芯片、智能传感器与集成电路等的迫切需求，通过产教融合与科教融汇，开展以功率半导体专业为特色的集成电路领域的人才培养与科学研究，不断深化集成电路科学与工程学科建设。 师资队伍： 教职工：25人（教授5人、副教授5人；研究生导师15人，含博导6人） 产业教师：20人（共建单位中车株洲电力机车研究所兼职） 高层次人才：中国工程院院士1人、国家领军人才3人、国家“四青”人才2人；省级人才计划6人、省创新研究团队1个 科研重点与方向： 1.半导体材料与功能器件、集成电路设计及智能系统、功率半导体器件设计与制造、功率半导体先进封装与可靠性、电力电子与电能变换 2.重点围绕宽禁带和超宽禁带功率半导体器件的材料外延、器件设计、芯片制造、模块封装以及器件应用等方向进行科研平台建设和资源整合。 3.在先进薄膜材料制备平台上开展碳化硅、氮化镓、氧化镓以及金刚石为代表的先进材料制备研究 4.依托中车时代半导体 IGBT/SiC MOSFET 实际产线 / 重点实验室以及地校企联合筹建的创新中心半导体器件中试线，开展适用于轨道交通、新能源、国防和先进通信等领域的新材料新结构功率器件工艺制备流程研究 5.依托功率器件封测平台开展高效高功率密度条件下的功率器件先进封装研究 6.结合中车时代电气传动产品线和学院电力电子科研平台开展新型电力电子装置的可靠性提升、功率半导体器件应用创新研究 招聘要求： 1.招聘学科 集成电路科学与工程、电气工程、电子科学与技术、材料科学与工程等集成电路相关学科 2.招聘方向 微电子学与固体电子学、功率半导体器件、电子封装技术、宽禁带半导体材料与器件、半导体器件测试与可靠性、集成电路设计与 EDA、电力电子与电能变换、高电压与绝缘、智能芯片设计与系统算法应用 3.薪酬福利 年薪底薪 80 万元 +（一人一议）+ 高端成果奖励 + 科研项目绩效；安家费 150—200 万元（税前）+ 省市奖励及资助金；解决配偶工作及子女入托入学 4.工作条件 认定教授（二级或三级）和博导；科研启动费最高 400 万元；实验平台一人一议；博士招生指标单列，硕士≥3 名 / 年；可提供相应管理职务